10 मिनट के भीतर रिचार्ज और वाहनों के लिए नई लिथियम आयन बैटरी 2500 प्रभारी-निर्वहन चक्र रखा
बैटरियों। जहाँ भी तुम देखो, कुछ बैटरी के मामले, और दुनिया की जरूरत अधिक बैटरी, अधिक गहन, लंबे समय से स्थायी और तेजी से जब चार्ज। और पेन्सिलवेनिया विश्वविद्यालय है, जो फिलाडेल्फिया में स्थित है में शोधकर्ताओं, एक समाधान कैसे संभव के रूप में बैटरी चार्ज के रूप में जल्दी मिल गया।
समस्या का सार
सभी बिजली के वाहनों की होम "Achilles एड़ी" - यह उनकी बैटरी और उसके चार्ज गति है, और एक वैज्ञानिक टीम पहले था एक बैटरी जो 10 मिनट में चार्ज किया जाता है बना सकते हैं और कम से कम 300 की एक शक्ति आरक्षित प्रदान करने के लिए काम सौंपा किमी। और, के रूप में यह जाना जाता है, मौजूदा लिथियम आयन बैटरी चार्ज वर्तमान आदेश lithiation के रूप में इस तरह के एक प्रभाव से बचने के लिए सीमित है (शुद्ध लिथियम धातु का तत्व "पटरियों" है, जो तत्वों की विफलता के मुख्य कारण हैं भीतर गठन शक्ति)।
लेकिन वैज्ञानिकों निम्नलिखित समाधान नहीं मिला:
विधि विषम तापमान मॉडुलन (एटीएम) है, जो 60 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर केवल 10 मिनट के लिए चार्ज करने के लिए बैटरी की अनुमति देता है इस्तेमाल किया गया था।
इस प्रकार समय और तापमान के सख्त नियंत्रण सामग्री गिरावट प्रक्रियाओं को कम करने के लिए अनुमति देते हैं, और इस तरह 2500 प्रभारी-निर्वहन चक्र के बाद 91.7% में तत्व समाई बरकरार रखती है।
बस एक जिज्ञासु प्रभाव में पता चला। यह पता चला है कि यह मजबूर ठंडा बैटरी का उपयोग करने के लिए आवश्यक नहीं है, प्राकृतिक संवहन पर्याप्त है।
के पूरा होने के क्या है
इंजीनियर्स एक विशेष warm- जोड़ कर किसी मौजूदा मॉडल को संशोधित करने के प्रस्ताव किया गया है निकल प्लेट, जो सिर्फ और 60 डिग्री के तापमान पर अवधि (10 मिनट) चार्ज में warms बैटरी सेल्सियस।
प्रयोगों द्वारा दिखाया गया है, एक पूर्ण वार्म अप बैटरी काफी गिरावट का असर (लिथियम पटरियों के गठन) कम हो जाएगा। और बैटरी मूल्य वृद्धि केवल कुछ 0.46% की राशि।
उनके प्रयोगों के परिणामों अनुसंधान एक वैज्ञानिक पत्रिका में प्रकाशित समूह इस लेख में.
, 10 सेकंड के लिए समारोह चार्ज के साथ फोन है कि शुरू में इस इलेक्ट्रिक कारों के तहत "तेज" विकास मान लीजिए, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि सिर्फ कुछ साल हम को देखने के लिए नहीं कर सकता है, उदाहरण के लिए किया जाएगा।
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