बैटरी की क्षमता क्या है और यह किस पर निर्भर करता है

यदि आप एक आधुनिक बैटरी को देखते हैं, तो आपको लगभग हमेशा यह जानकारी मिलेगी कि तत्व को किस वोल्टेज के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसकी क्षमता क्या है।

वोल्टेज के साथ, सब कुछ वैसे भी स्पष्ट है, लेकिन यह समझना कि इस या उस बैटरी की क्षमता कितनी होगी हमेशा स्पष्ट नहीं होती है। इस लेख में मैं आपको बताऊंगा कि क्षमता क्या है और यह किस पर निर्भर करता है।

बैटरी की क्षमता क्या है

आइए विचार के लिए एक पारंपरिक रिचार्जेबल बैटरी लें और देखें कि यह क्या कहती है:

जैसा कि आप देख सकते हैं, यह तत्व 1200 एमएएच के लिए डिज़ाइन किया गया है। यदि आप कार की बैटरी लेते हैं, तो वहां की क्षमता अतुलनीय रूप से अधिक और बराबर है, उदाहरण के लिए:

जैसा कि आप देख सकते हैं, दोनों मामलों में, "एम्पीयर * घंटा" का उपयोग माप की इकाई के रूप में किया जाता है, और उपसर्ग "घंटा" सभी मामलों में एक कारण के लिए उपयोग किया जाता है।

यदि हम एक सरल व्याख्या का उपयोग करते हैं, तो बैटरी की क्षमता, "एम्पीयर * घंटे" में मापा जाता है, यह दर्शाता है कि दी गई बैटरी एक निश्चित वर्तमान में कितने समय तक लोड की आपूर्ति करने में सक्षम है।

आइए एक तथाकथित आदर्श बैटरी के साथ एक उदाहरण लें। आपके पास 12 वोल्ट की बैटरी है जिसमें 6 एम्पीयर * घंटे का पूरा चार्ज है। इसलिए, यदि एक भार जो 0.6 ए * एच की खपत करता है, तो वह इससे जुड़ा होता है, तो बैटरी 10 घंटे तक ऊर्जा प्रदान करने में सक्षम होगी।

जब तक बैटरी की ऐसी स्थिति नहीं आती है, जिसमें बाद का चार्ज केवल इसके लिए (इसके ऑपरेटिंग मापदंडों के लिए) खतरनाक होगा। और अगर लोड 1 एम्पीयर है, तो ऑपरेशन के 6 घंटे बाद (पाठ्यक्रम में, निश्चित रूप से) निर्वहन होगा।

एक वास्तविक बैटरी के संकेतकों में आदर्श से महत्वपूर्ण अंतर होते हैं, और उनमें से प्रत्येक में निर्वहन वर्तमान की ऊपरी सीमा पर सीमा होती है।

सब के बाद, निर्वहन के दौरान अधिक से अधिक प्रवाह, निर्वहन विशेषता की रैखिकता कम होती है, इसलिए, बैटरी अनुमानित समय की तुलना में बहुत तेजी से निर्वहन करेगी।

इसके अलावा, जिस वोल्टेज से बैटरी को डिस्चार्ज या चार्ज किया जा सकता है, उसे भी विनियमित किया जाता है और उत्पाद के लिए तकनीकी दस्तावेज में प्रदर्शित किया जाना चाहिए।

इसलिए यदि आप 3.7 V पर रेटेड सबसे आम लिथियम आयन बैटरी लेते हैं,

तब इसका अधिकतम डिस्चार्ज वोल्टेज 2.75 V है। और जिस वोल्टेज तक बैटरी चार्ज की जा सकती है वह 4.25 V है।

यदि इन सीमाओं का उल्लंघन किया जाता है, तो 2.75 V के नीचे एक मजबूत निर्वहन के साथ, बैटरी अपनी मूल क्षमता का हिस्सा खो देगी, और यदि 4.25 V से ऊपर ओवरचार्ज किया जाता है, तो बैटरी फट सकती है।

12 वी लीड एसिड बैटरी को ध्यान में रखते हुए, कम वोल्टेज सीमा 9.6 वी है और ऊपरी सीमा 13 वी है।

जैसा कि आप शायद पहले ही देख चुके हैं, जब हम समाई के बारे में बात करते हैं, तो हम किसी भी तरह से वोल्टेज का उल्लेख नहीं करते हैं। लेकिन अगर घंटों को सेकंड में बदल दिया जाता है और फिर एक सरल गणितीय गणना की जाती है, तो हमें निम्नलिखित भाव मिलते हैं:

यह पता चला है कि बैटरी की क्षमता टर्मिनलों पर वोल्टेज पर निर्भर नहीं करती है। लेकिन जैसे ही हम अपनी बैटरी चार्जिंग पर लगाते हैं, सबसे पहली चीज जो हम करते हैं, वह टर्मिनलों पर दिखाए जाने वाले वोल्टेज पर केंद्रित होती है।

इसके अलावा, अगर बैटरी को रेटेड वोल्टेज पर चार्ज किया जाता है, तो हम इसमें संग्रहीत पूरी क्षमता पर भरोसा करते हैं। यदि माप से पता चला है कि बैटरी को छुट्टी दे दी गई है, तो क्षमता अब कोई फर्क नहीं पड़ता।

इसके अलावा, बैटरी की वास्तविक क्षमता का निर्वहन वर्तमान पर प्रत्यक्ष निर्भरता है।

जैसा कि आप ऊपर तालिका से देख सकते हैं, 10 घंटे का निर्वहन और 10 मिनट का निर्वहन क्षमता में लगभग दो गुना अंतर दिखाएगा।

डिस्चार्ज करंट और डिस्चार्ज के समय पर गणितीय निर्भरता का खुलासा वैज्ञानिक पेइक्रेट ने किया, जिन्होंने बाद में "पीइकर्ट गुणांक" पेश किया।

इसलिए, उदाहरण के लिए, सीसा-एसिड बैटरी के लिए यह गुणांक 1.25 है और कथन सत्य है: डिस्चार्ज करंट जितना अधिक होगा, डिस्चार्ज का समय उतना ही कम होगा।

बैटरी की वास्तविक क्षमता की गणना करना काफी आसान है: हम बैटरी को अधिकतम अनुमत वोल्टेज (पासपोर्ट के अनुसार) से चार्ज करते हैं डेटा), और उसके बाद हम इसे कम वोल्टेज (यह भी निर्दिष्ट) में 10 घंटे की विशेषता के करीब एक निरंतर वर्तमान के साथ निर्वहन करते हैं पासपोर्ट)।

उसके बाद, हम बस निर्वहन वर्तमान और समय (घंटों में) को गुणा करते हैं, जिसके दौरान बैटरी पूरी तरह से छुट्टी दे दी गई थी। इस तरह आपको बैटरी की वास्तविक क्षमता का पता चलेगा।

लेख पसंद आया, फिर अंगूठा। ध्यान देने के लिए आपका धन्यवाद!