आयन आयोडीन इंजन का पहली बार कक्षा में सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया

फ्रांसीसी स्टार्टअप थ्रस्टमी के प्रतिनिधियों ने घोषणा की कि उन्होंने सीधे पृथ्वी की कक्षा में आयोडीन इंजन का सफलतापूर्वक परीक्षण किया है।

इसे क्यूबसैट अंतरिक्ष यान पर स्थापित किया गया था, जिसे 6 नवंबर, 2020 को कक्षा में लॉन्च किया गया था। इस लेख में आयोडीन इंजन के सफल परीक्षण और आगे की संभावनाओं पर चर्चा की जाएगी।

© थ्रस्टमे

आयोडीन इंजन क्यों विकसित किया गया है?

फिलहाल, अधिकांश अंतरिक्ष यान तथाकथित आयनिक. का उपयोग करते हैं इंजन, जिसकी एक विशिष्ट विशेषता एक कमजोर जोर है, लेकिन साथ ही विशेष रूप से किफायती खपत ईंधन।

यह आयन इंजनों को दशकों तक संचालित करने की अनुमति देता है, लगातार उपग्रहों की कक्षा को समायोजित करता है और अंतरिक्ष यान को अविश्वसनीय गति से तेज करता है, जिससे उन्हें अन्य ग्रहों तक पहुंचने की अनुमति मिलती है।

आयन इंजनों के संचालन का सिद्धांत आयनित कणों की एक जेट स्ट्रीम की रिहाई में निहित है, जो एक विद्युत क्षेत्र द्वारा त्वरित होते हैं। ये इंजन मुख्य रूप से क्सीनन, एक अक्रिय गैस का उपयोग करते हैं, जिसमें बड़े पैमाने पर आयन होते हैं। एकमात्र समस्या यह है कि गैस प्राप्त करने के लिए क्सीनन दुर्लभ और बहुत महंगा है।

यह आयन इंजनों के उपयोग को महत्वपूर्ण रूप से सीमित करता है, जिससे कई वैज्ञानिक वैकल्पिक समाधानों की तलाश करते हैं।

और फिलहाल, उपयोग के लिए सबसे उपयुक्त उम्मीदवार आयोडीन है - काफी सुविधाजनक, सुरक्षित और एक ही समय में व्यापक, और इसलिए, एक सस्ता तत्व।

ऐसे आयोडीन इंजनों का विकास रूसी आरएससी एनर्जिया, सेंट पीटर्सबर्ग पॉलिटेक्निक यूनिवर्सिटी, साथ ही फ्रेंच द्वारा किया जाता है स्टार्टअप थ्रस्टमी। तो यह फ्रांसीसी थे जिन्होंने पहले ही सफलतापूर्वक अपने आयोडीन इंजन NPT30-12 को कक्षा में भेज दिया था, जिसे डिवाइस पर स्थापित किया गया था क्यूबसैट। उपग्रह को 6 नवंबर, 2020 को कक्षा में लॉन्च किया गया था, जहां इसका सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया था।

आयनिक पर आयोडीन इंजन का क्या लाभ है

तो, क्सीनन पर आयोडीन का मुख्य लाभ आयोडीन को ठोस अवस्था में संग्रहीत करने की क्षमता है। इस तथ्य के कारण, आयोडीन इंजन काफी सरल और कॉम्पैक्ट निकला।

तो एनपीटी 30-12 इंजन 96x96x106 मिमी निकला और वजन केवल 1.2 किलोग्राम था, जबकि ईंधन का वजन यहां शामिल है। साथ ही, पूरी संरचना आसानी से एक मानक क्यूबसैट 1यू केस में फिट हो जाती है।

उसी समय, इंजीनियरों ने कहा कि इंजन ने सभी भारों को झेला और सभी कार्यों को पूरी तरह से हल किया। एकमात्र खुला प्रश्न बना हुआ है कि क्या उच्च जंग के साथ समस्या हल हो गई है, जो लंबी अवधि के संचालन के दौरान महत्वपूर्ण घटकों को नष्ट करने में काफी सक्षम है।

खैर, अगर आयोडीन इंजन के सभी समस्याग्रस्त बिंदुओं का समाधान किया जाता है, तो जल्द ही ऐसे इंजनों को अंतरिक्ष उद्योग में व्यापक आवेदन मिलेगा।

आखिरकार, अब गहरे अंतरिक्ष के लिए सभी अंतरिक्ष यान और सैकड़ों निकट-पृथ्वी वाहन सुसज्जित हैं यह आयन इंजन हैं, और इसलिए, ऐसे प्रतिष्ठानों की मांग केवल प्रत्येक के साथ बढ़ेगी वर्ष।

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