फ्यूल एडिटिव्स जो मैंने अपनी कारों में इस्तेमाल किए हैं। क्या वे समझ में आते हैं?
यह ज्ञात है कि कार के इंजन में ईंधन पूरी तरह से नहीं जलता है। दहन की डिग्री वाहन के सिस्टम के स्वास्थ्य और ईंधन की गुणवत्ता दोनों पर निर्भर करती है। उच्च-लाभ वाले वाहनों पर बिजली की गिरावट ध्यान देने योग्य है। बेहतर ईंधन दहन के माध्यम से इंजन के प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए एडिटिव्स मौजूद हैं। एडिटिव्स की एक अलग श्रेणी ईंधन दहन उत्प्रेरक है।
मैं आपको उन कारों के बारे में बताऊंगा जिनका मैंने अपनी कारों में उपयोग किया था। ऐसा पहला योजक था कैस्ट्रोल टीबीई.
मैंने 2000 के दशक की शुरुआत में इस एडिटिव का इस्तेमाल किया था। तब यह 1 लीटर पेट्रोल के मामले में सस्ता था। इसे 1:1000 के अनुपात में गैसोलीन में मिलाया जाता है। निर्माता के अनुसार, यह गैसोलीन एडिटिव गैसोलीन की ऑक्टेन संख्या को नहीं बदलता है, बल्कि केवल विस्फोट प्रतिरोध में सुधार करता है। स्नेहक गुण बढ़ाता है, डिटर्जेंट गुण रखता है, ईंधन में पानी बांधता है। मेरी भावनाओं के अनुसार - प्रभाव विशेष रूप से ट्रैक पर महसूस किया गया था। और, अन्य कार मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, इंजन सुचारू रूप से चलता है। डीजल इंजन के लिए - एडिटिव को कहा जाता है कैस्ट्रोल टीडीए.
बेहतर मिश्रण के लिए इसे ईंधन भरने से ठीक पहले टैंक में डाला जाता है। लेकिन जब इस निर्माता के तेल की तरह एडिटिव की कीमत बढ़ी, तो उसने मना कर दिया। मुझे पता है कि LIQUI MOLY और Suprotec में समान ईंधन योजक हैं। लेकिन मैंने उनकी कोशिश नहीं की है, मैं कुछ नहीं कह सकता।
बाद में मैंने ब्रांड नाम के तहत घुलनशील गोलियों में तथाकथित ईंधन दहन उत्प्रेरक का उपयोग किया एनवायरो टैब्स.
गोलियां गहरे हरे रंग की होती हैं जिनमें नेफ़थलीन की गंध होती है। वे एक कंपनी द्वारा बेचे गए थे जो रोयल प्लेटिनम मेटल कंडीशनर में कारोबार करती थी। मैंने तेल में इन एडिटिव्स के बारे में लिखा है यहां.
उस समय बैग की कीमत लगभग थी रगड़ १००० अंदर 500 मिलीग्राम (ट्रकों के टैंकों के लिए) की 10 गोलियां थीं। प्रति 200 लीटर ईंधन में एक टैबलेट। मैंने गैसोलीन के साथ एक 100 मिलीलीटर कंटेनर में टैबलेट को भंग कर दिया और इस औषधि के 25 मिलीलीटर टैंक में 50 लीटर ईंधन (बोतल पर लेबल के अनुसार) के प्रत्येक ईंधन भरने पर डाला। औषधि - क्योंकि कंटेनर में पेट्रोल का रंग पन्ना हरा हो रहा था। 10 पीसी के एक बैग की कीमत। 0.5 रूबल जोड़ा। एक लीटर पेट्रोल की कीमत पर।
कुछ ईंधन अर्थव्यवस्था थी, इंजन सुचारू रूप से चला। जैसा कि समझाया गया है, ईंधन के योज्य और अधिक पूर्ण दहन के उत्प्रेरक गुणों के कारण प्रभाव प्राप्त किया गया था। और जिन ट्रक ड्राइवरों ने ट्रक टैंकों में ENVIRO TABS जोड़ा, उन्होंने प्रति ट्रिप दर्जनों लीटर बचाए। कंपनी ने उन्हें "इंजन विटामिन" कहा। लेकिन फिर, विनिमय दर में तेज बदलाव के बाद, कंपनी ने रूस को इस आयातित उत्पाद की आपूर्ति करने से इनकार कर दिया।
बाद में, उन्होंने मुझे पदोन्नति के लिए MAGRO BOOST योजक भेजा।
गैसोलीन के लिए अलग से और डीजल ईंधन के लिए अलग से, जैसे CASTROL। डीजल ईंधन के लिए, वे अभी भी झूठ बोलते हैं, क्योंकि उनमें रुचि कमजोर थी।
मेरी राय यह है: यदि आप तीन साल से अधिक समय तक कार का संचालन करने जा रहे हैं, यदि आपके पास इस्तेमाल की गई कार है, तो अधिक लगातार तेल परिवर्तन और सिद्ध योजक के उपयोग के रूप में रोकथाम, ईंधन योजक नहीं हैं हस्तक्षेप करेगा। लेकिन आपको आर्थिक व्यवहार्यता को ध्यान में रखना होगा। योजक की लागत 0.3-0.5 रूबल / लीटर ईंधन से अधिक नहीं होनी चाहिए।
ऑटोकैमिस्ट्री के इस वर्ग से किसने कुछ इस्तेमाल किया - अपनी समीक्षा लिखें।
मुझे चेनसॉ या पेट्रोल ट्रिमर के लिए ईंधन में एडिटिव्स आज़माने का कभी मौका नहीं मिला। मुझे आश्चर्य है कि क्या ईंधन के अधिक पूर्ण दहन से बिजली बढ़ेगी? क्या निकास साफ हो जाएगा?