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शीतकालीन टायर के अध्ययन के लिए पेचकश संलग्नक

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लेख यहां बताया गया है कि कैसे मैंने अपने विंटर टायरों का जीवन 6 साल बढ़ाया। किसी भी टायर फिटिंग के लिए व्यावसायिक विचार मैंने सर्दियों के टायर को स्टड करने की तकनीक दिखाई, जिसका उपयोग मैंने किया। लेकिन, टायर बदलने वालों में ऐसे ऑफर देश की सभी बस्तियों में उपलब्ध नहीं हैं। और बड़े शहर में टायर ले जाना हमेशा सुविधाजनक नहीं होता है।

आप अपने आप टायर को स्पाइक कर सकते हैं। स्टड निर्माता का लिंक लेख में दिया गया था।

© static.tildacdn.com
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लेकिन स्टड गन का क्या? यह केवल खुद के लिए खरीदने के लिए कोई मतलब नहीं है - यह बहुत महंगा है। और इसे एक कंप्रेसर की आवश्यकता है। उसी लेख में, मैंने एक पेचकश के लिए एक सरल लगाव दिखाया, जो एक शिल्पकार द्वारा अपने हाथों से बनाया गया था।

स्रोत: https://www.drive2.ru/l/512722888948712133 तथा https://www.drive2.ru/l/476149833673998784
स्रोत: https://www.drive2.ru/l/512722888948712133 तथा https://www.drive2.ru/l/476149833673998784
शीतकालीन टायर के अध्ययन के लिए पेचकश संलग्नक
स्रोत: https://www.drive2.ru/l/512722888948712133 तथा https://www.drive2.ru/l/476149833673998784
शीतकालीन टायर के अध्ययन के लिए पेचकश संलग्नक
स्रोत: https://www.drive2.ru/l/512722888948712133 तथा https://www.drive2.ru/l/476149833673998784
शीतकालीन टायर के अध्ययन के लिए पेचकश संलग्नक
स्रोत: https://www.drive2.ru/l/512722888948712133 तथा https://www.drive2.ru/l/476149833673998784
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शीतकालीन टायर के अध्ययन के लिए पेचकश संलग्नक
स्रोत: https://www.drive2.ru/l/512722888948712133 तथा https://www.drive2.ru/l/476149833673998784

इस नोजल के लिए आपको आवश्यकता होगी: एक M10 बोल्ट और एक नट, छह नट्स के साथ तीन M8 बोल्ट (तीन संभव है), छह वाशर और 2-3 मिमी के व्यास के साथ एक तार (उदाहरण के लिए, वेल्डिंग इलेक्ट्रोड से, से मुक्त किया गया परत)।

M10 बोल्ट के सिर को काटें, एक छोर से 2-3 सेमी का धागा निकालें और स्पैनिंग फलाव के लिए केंद्र में एक छोटा छेद ड्रिल करें। हम M8 बोल्ट को सममित रूप से तीन तरफ वेल्ड करते हैं। हम "जबड़े" प्राप्त करने के लिए तार के टुकड़ों को 10 मिमी लंबे आधे में मोड़ते हैं और उन्हें तीन बोल्ट पर वाशर के बीच ठीक करते हैं। सीट पर स्पाइक को माउंट करने का क्षण तीसरी स्लाइड पर दिखाया गया है।

प्रक्रिया इस प्रकार है: नोक की तार (पूर्व-स्थापित स्पाइक के साथ) दिवंगत स्पाइक के छेद में डालें, इसे अपने हाथ से पकड़ें एक नोजल, एक पेचकश के साथ केंद्रीय रॉड को घुमाएं, स्पाइक तार पर टिकी हुई है, तार रबर को फैलाता है और रॉड स्पाइक को चलाता है टायर में। अंत में, स्पाइक तार से फिसल जाता है और अंदर रहता है। कांटे को बेहतर तरीके से फिट करने के लिए, आपको साबुन के पानी के साथ छेद को चिकनाई करने की आवश्यकता होगी (उदाहरण के लिए, स्प्रे, खिड़की क्लीनर के कुछ प्रकार के तहत एक कंटेनर में)।

इस लगाव का एक वीडियो यहां देखा जा सकता है: https://youtu.be/uhZ77CR1CH8

घर का बना नोजल के लिए एक और, सरल विकल्प:

एक स्रोत: https://www.drive2.ru/l/569308979994296346
एक स्रोत: https://www.drive2.ru/l/569308979994296346
एक स्रोत: https://www.drive2.ru/l/569308979994296346

तार बस अखरोट को वेल्डेड किया जाता है। साइड बोल्ट और नट्स की जरूरत नहीं है। लेकिन ऐसा नोजल घूम सकता है और इसे हाथ में पकड़ना मुश्किल होगा। आप अखरोट (अक्ष के लंबवत) के लिए एक हैंडल को वेल्ड कर सकते हैं और इसके द्वारा नोजल को पकड़ सकते हैं।

लेकिन इनमें से विधानसभा के लिए, साधारण नलिका के बावजूद, एक वेल्डिंग मशीन की आवश्यकता होती है। हर किसी के पास नहीं है। एक फैक्ट्री निर्मित लगाव खरीद के लिए उपलब्ध है। पेचकश के लिए सिर को दोसिपुन वर् कहा जाता है। 2.0

नोजल रूसी कंपनी Remship द्वारा निर्मित है। पैकेज का आकार: 13x10x6 सेमी। ऐसा लगता है:

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वे निम्नानुसार नोजल के साथ काम करते हैं: स्टेम को हटा दें, स्पाइक को नोजल के साइड होल में लोड करें, टायर पर सीट में नोजल के "स्पंज" डालें, स्टेम में पेंच।

© rem-ship.ru

कुर्की कई ऑनलाइन स्टोर में बेची जाती है। उदाहरण के लिए, वाइल्डबेरीज पर (800 से अधिक बेचा), ओज़ोन। विभिन्न ऊंचाइयों के स्पाइक्स भी वहां बेचे जाते हैं। और यह aliexpress (रूसी संघ में एक गोदाम से शिपमेंट के साथ) पर भी बिक्री पर है। संपर्क

दोसीपुन नोजल का संक्षिप्त अवलोकन:

इंटरनेट पर नकारात्मक समीक्षाएं हैं, लेकिन निर्माता के अनुसार, 2020 के अंत से। उन्होंने सभी कमियों को समाप्त कर दिया और नोजल के संसाधन में काफी वृद्धि हुई।

मुझे लगता है कि यदि आप इस लगाव को खरीदते हैं, तो भविष्य के लिए। यदि आप अपने टायर को एक से अधिक बार घुमाते हैं, या यदि बहुत सारे स्पाइक्स निकल चुके हैं और टायर का चलना अभी भी अच्छी स्थिति में है। या, जैसा कि मैंने शुरुआत में लिखा था, टायर को कहीं दूर ले जाना असुविधाजनक है।

मैं इस विषय पर एक लेख अभी क्यों वसंत में पोस्ट कर रहा हूं? अब लगभग सभी मोटर चालकों ने गर्मियों के टायरों पर अपने जूते बदल दिए हैं और यदि स्पाइक्स ने उड़ान भरी है तो यह सर्दियों के टायरों के लिए सही है। जैसा कि वे कहते हैं: गर्मियों में बेपहियों की गाड़ी तैयार ...

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