क्या ईंधन एडिटिव्स के साथ पानी के कंडेनसेट से ईंधन टैंक को निकालना प्रभावी है? निजी अनुभव

मेरी कार 12 साल पुरानी है और इसमें ब्रेकडाउन होता है या ऑपरेशन में कुछ गलत लगता है। सबसे गंभीर ब्रेकडाउन है, जो कि वेरिएटर का टूटना है। लेकिन यह एक अलग कहानी है (अगर किसी को दिलचस्पी है, तो मैं आपको बता सकता हूं कि इसके कामकाजी जीवन को कैसे बढ़ाया जाए)। उसी लेख में, हम इस तरह की छिपी हुई प्रक्रिया के बारे में बात करेंगे जैसे कि ईंधन टैंक में पानी का संचय होता है और इससे क्या हो सकता है।

लगभग दो साल पहले, कार बुरी तरह से शुरू हुई। इसके अलावा, गर्म मौसम में, वसंत में। मुझे स्टार्टर को लंबा करना पड़ा। पेट्रोल इंजन। पहले विचार - इसका कारण ईंधन पंप या उसके फ़िल्टर में है (दो साल पहले फ़िल्टर बदल गया था)। या इंजेक्टर नोजल जमा के साथ भरा हुआ है। मैंने एक विशेषज्ञ से रसायन विज्ञान के साथ रेल को धोया। नतीजतन, मैंने ईंधन पंप असेंबली को बदल दिया। लेकिन थोड़ी देर बाद समस्या वापस आ गई। हमेशा से यह मामला नहीं था। उदाहरण के लिए, जब कार ढलान पर खड़ी हो।

हाल ही में मैंने एक वीडियो देखा, जहां लेखक बताते हैं कि ठंड के मौसम में बिल्कुल सेवा करने योग्य कार क्यों नहीं शुरू होती है, हालांकि स्टार्टर आत्मविश्वास से इंजन को बदल देता है।

ईंधन पंप किसी भी ईंधन टैंक के नीचे स्थापित किया गया है। और घनीभूत जमा होता है, गैसोलीन पंप के ईंधन फिल्टर में प्रवेश करता है, ग्रिड और नलिका में जमा होता है।

गैस टैंक को निकालने के लिए लोक तरीके हैं - उदाहरण के लिए, एसीटोन के 0.3 लीटर डालना। लेकिन मैंने इसे जोखिम में नहीं डालने का फैसला किया (यह ज्ञात नहीं है कि यह रबर गैसकेट को कैसे प्रभावित करेगा)।

मैंने एक कार की दुकान से एक उत्पाद खरीदा और डाला:

सबसे पहले, मैंने 50 लीटर गैसोलीन को ईंधन भरने पर एक बोतल (बाईं ओर एक) में भरा। कल मैंने अगली ईंधन भरने (55 लीटर) पर दूसरी बोतल डाली - एक सही पर (नियंत्रण के लिए)। पहले भरने के बाद भी समस्या सामने नहीं आई। और लग रहा है कि कार भी किसी तरह बेहतर है, त्वरण में सुधार हुआ। शायद इस तथ्य के कारण कि ईंधन फिल्टर आंशिक रूप से एक जलीय पायस के साथ भरा हुआ था - आवश्यक मात्रा में गैसोलीन इंजेक्टर में प्रवाह नहीं हुआ। कम ईंधन का मतलब है कम बिजली।

इनमें से कुछ गैस टैंक ड्रायर की लागत कम है:

मुख्य घटक - आइसोप्रोपिल एल्कोहाल, जो पानी को बांधता है (अन्य विविध शराब की तरह)। पहले सबजेरो तापमान (शरद ऋतु में) से पहले रोकथाम के लिए और साल में एक बार रोकथाम के लिए उन्हें भरने की सिफारिश की जाती है। ठंड में डालना बेकार है, क्योंकि टैंक में घनीभूत बर्फ में जमी हुई है।

इन पंक्तियों को लिखते समय मुझे एक और पल याद आया। मैंने अपनी कार में प्री-हीटर लगाया है। जब मैंने इसे अक्सर सर्दियों में इस्तेमाल नहीं किया, तो इसने मुझे ठंड में कई बार नीचे जाने दिया, शुरू नहीं किया। खासकर गर्मियों की अवधि के बाद। एक बार, अधिक या कम गर्म दिन (शून्य से 5 ग्राम तक) पर, मैंने जानबूझकर इसे कई बार लॉन्च करने की कोशिश की। गैसोलीन पंप के इंजन और मोमबत्ती के निर्वहन की दरार को सुना जा सकता है, लेकिन ग्रे धुएं के छोड़े जाने के साथ ही यह तीसरी बार शुरू हुआ। केवल अब मुझे एहसास हुआ कि समस्या क्या है। तथ्य यह है कि गैसोलीन सेवन पाइप गैस टैंक और पानी (संक्षेपण) में बहुत नीचे स्थापित किया गया है। पंप गैसोलीन को पंप नहीं कर सकता था, या इसे तुरंत नहीं किया था।

इसलिए जिसने भी हीटर को प्री-इंस्टॉल किया है, उसे ईंधन एडिटिव्स के साथ टैंक को सूखा देना भी आवश्यक है। यदि किसी के पास टैंक में घनीभूत के साथ समान परिस्थितियां थीं - तो लिखें कि आपने समस्या को कैसे हल किया।

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