इलेक्ट्रिक कारें क्लासिक कारों की तुलना में उत्पादन में पर्यावरण के लिए 63% अधिक हानिकारक थीं
हर साल, अधिक से अधिक विकसित और विकासशील देश आंतरिक दहन इंजन के साथ कारों के उपयोग पर प्रतिबंध लगाने और इलेक्ट्रिक कारों पर स्विच करने के बारे में बात करते हैं।
लेकिन जैसा कि नवीनतम शोध से पता चला है, ऐसा कदम (सुनिश्चित करने के लिए पहले चरण में) वायुमंडल में हानिकारक पदार्थों के उत्सर्जन को और बढ़ाएगा।
"ग्रीन" कारें उत्पादन में हानिकारक हैं
होंडा, एस्टन मार्टिन, बॉश और मैकलेरन जैसे निर्माताओं द्वारा एक अध्ययन शुरू किया गया स्पष्ट रूप से प्रदर्शित किया कि इलेक्ट्रिक कार के उत्पादन में, वायुमंडलीय प्रदूषण ही है intensifies।
इसलिए, उदाहरण के लिए, एक पोलिस्टर 2 के उत्पादन में, 24 टन तक कार्बन डाइऑक्साइड वातावरण में उत्सर्जित होता है। तुलना के लिए, एक वोल्वो XC40 का उत्पादन वायुमंडल में लगभग 14 टन गैस का उत्सर्जन करता है।
यह पता चला है कि केवल शुरुआत में कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन (63% तक) को कवर करने के लिए, पॉलेस्टार 2 को कम से कम 78 हजार किलोमीटर की ड्राइव करने की आवश्यकता होगी। किमी।
उसी समय, सशर्त रूप से कार्बन-मुक्त चिह्न तक के माइलेज का मूल्य बहुत भिन्न हो सकता है किस स्रोत से कार को चार्ज किया जाता है (सोलर पैनल, विंड फ़ार्म या कोयला बिजली संयंत्रों)। और उसके बाद ही, कार्बन पदचिह्न गैसोलीन या डीजल वाहनों की तुलना में कम होगा।
यदि हम एक पारंपरिक वोक्सवैगन गोल्फ हैचबैक के उत्पादन और वोक्सवैगन ई-गोल्फ के इसके विद्युतीकृत संस्करण की तुलना करते हैं तो स्थिति समान है।
जल्दबाजी केवल चोट कर सकती है
इसलिए, बड़े बयान, उदाहरण के लिए, ग्रेट ब्रिटेन के प्रतिनिधियों द्वारा, 2030 तक, पूरी तरह से स्विच करने के लिए विद्युत परिवहन, यदि कार्यान्वित किया जाता है (कम से कम अल्पावधि में), तो केवल पर्यावरण को ही प्रभावित किया जा सकता है वातावरण।
यह पता चला है कि इलेक्ट्रिक कारें पर्यावरण के अनुकूल नहीं हैं, जैसा कि बाजार वाले हमें बताते हैं, और इससे पहले पूर्ण पैमाने पर बदलाव शुरू करने के लिए (एक बार में एक या कई देशों के भीतर) हर चीज की बहुत अच्छी तरह से जरूरत होती है विचार करना।
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