क्यों लिथियम बन सकता है नया "तेल"

मेरे चैनल के प्यारे मेहमानों और ग्राहकों को नमस्कार। आज मैं आपके साथ अपने विचारों को इस तथ्य पर साझा करना चाहता हूं कि लिथियम जल्द ही तेल के रूप में लोकप्रिय होगा - हमारा काला सोना। और मैं अपनी राय को यथोचित रूप से प्रमाणित करने की कोशिश करूंगा। तो, चलो शुरू करते हैं।

लिथियम क्या है और यह इतना महत्वपूर्ण क्यों है

मैं अपनी कहानी थोड़ी ऐतिहासिक पृष्ठभूमि से शुरू करना चाहता हूं। तो, पृथ्वी पर सबसे हल्की धातु का उपयोग बहुत लंबे समय से किया गया है। तो, 19 वीं शताब्दी के बाद से, इस धातु का उपयोग कांच और चीनी मिट्टी के बरतन के उत्पादन में किया गया है, और 20 वीं शताब्दी के मध्य से इसका उपयोग परमाणु उद्योग में भी किया गया है।

और एक निश्चित बिंदु तक, लिथियम की खपत कम से कम थी, और इसके अन्वेषण भंडार अंतहीन और असीमित लग रहे थे।

यह 20 वीं शताब्दी के अंत में नाटकीय रूप से बदल गया, जब 1991 में सोनी ने विकसित और आम जनता को एक विश्वसनीय और सस्ती लिथियम-आयन बैटरी उपलब्ध कराई। और उसने सचमुच पूरी दुनिया पर कब्जा कर लिया।

निर्णायक लाभ जिसके कारण निकल बैटरी का विस्थापन हुआ, नई बैटरी की चमक, तेजी से चार्ज होने वाली गति और एक कमजोर मेमोरी प्रभाव है।

और लगभग कोई भी पहले से आवश्यक धातु नई बैटरी का एक महत्वपूर्ण और अत्यधिक मांग वाला घटक बन गया है।

क्यों लिथियम की खपत बढ़ रही है

1990 के दशक की उछाल बैटरी की बढ़ती मांग (और, तदनुसार, लिथियम के लिए) के लिए प्रारंभिक गंभीर आवेग निकला। वर्षों में, जब मोबाइल गैजेट जैसे खिलाड़ी, टेप रिकार्डर और विशेष रूप से सेल फोन ने अत्यधिक लोकप्रियता हासिल की फोन।

और पिछले दशक में, सक्रिय रूप से विकासशील इलेक्ट्रिक कारें लिथियम के निष्कर्षण में एक अतिरिक्त प्रेरणा बन गई हैं।

इसलिए 2010 में उनकी कुल संख्या 100,000 कारों तक पहुंच गई, और 2019 में उनकी कुल संख्या 7.2 मिलियन कारों से अधिक हो गई (और वार्षिक उत्पादन लगभग 2 मिलियन कारें थीं)। लेकिन उनमें से प्रत्येक में एक बड़ी लिथियम आयन बैटरी है।

यह पहले से ही बहुत बड़ा आंकड़ा है। और अगर आप डेलॉयट के पूर्वानुमानों पर विश्वास करते हैं, तो 2025 तक इलेक्ट्रिक कारों की कुल बिक्री 12 मिलियन तक पहुंच जाएगी टुकड़े, और 2030 तक लगभग 20 मिलियन कारें (और यह कुल कार बाजार का 25% है दुनिया)।

सस्ता लिथियम - महंगा लिथियम

हमें लगभग हर घंटे तेल की कीमतों में वृद्धि या गिरावट के बारे में बताया जाता है, लेकिन बहुत कम लोग जानते हैं कि लिथियम की लागत कितनी है। तो, पहले से ही दूर 2004 में, लिथियम के बराबर कार्बोनेट की एक टन के लिए, वे 2 हजार सदाबहार भुगतान करने के लिए तैयार थे, 2015 में, कीमत बढ़कर 6 हजार हो गई, और 2018 में एक के लिए 20 हजार डॉलर का ऐतिहासिक रिकॉर्ड दर्ज किया गया टन।

अब, संकट के बीच में, कीमतें 6.75 डॉलर प्रति टन तक गिर गईं, लेकिन, विश्लेषकों का कहना है कि इस तरह के "कम" मूल्य लंबे समय तक नहीं रहेंगे और निकट भविष्य में बहुत मजबूती से बढ़ सकते हैं, और इसीलिए।

दुनिया में लिथियम की वर्तमान वास्तविकता और संभावनाएं

बेशक, दुनिया के उत्पादकों, इस तरह की मांग को देखते हुए, लगातार उत्पादन में वृद्धि हुई है, और पिछले साल पहले ही कुल मिलाकर 400 हजार टन से अधिक उत्पादन किया गया था। लेकिन महामारी के कारण अर्थव्यवस्थाओं के बंद होने से जुड़ा मौजूदा संकट कुछ हद तक तेजी से ठंडा हो गया है, और दुनिया में लिथियम की खपत में तेजी से कमी आई है।

लेकिन जितना अजीब लगता है, मौजूदा संकट और भी अधिक लिथियम खपत का कारण हो सकता है। दरअसल, यूरोप में हरित ऊर्जा के संक्रमण के बारे में अधिक से अधिक चर्चा की जाती है और यहां तक ​​कि निकट भविष्य में इस संक्रमण को गति देने की योजना भी बनाई गई है।

इसका मतलब है कि अधिक इलेक्ट्रिक कारें और ग्रीन स्टेशन (हेलियो स्टेशन और विंड फार्म) होंगे। उनके द्वारा उत्पादित बिजली को संग्रहीत करने के लिए, विशेष भंडारण सुविधाओं का उपयोग किया जाएगा, जो लिथियम-आयन बैटरी के आधार पर बनाए गए हैं।

और रूस का क्या

हमारे उद्यमी वैश्विक रुझानों को बनाए रखने की कोशिश कर रहे हैं, और रोसाटॉम की एक सहायक कंपनी अटाकामा रेगिस्तान (चिली) और जिम्बाब्वे में लिथियम जमा के विकास के लिए सक्रिय रूप से बातचीत कर रही है। और 2023 तक, वे पूर्ण उत्पादन शुरू करने की योजना बनाते हैं और इस तरह विश्व बाजार में कम से कम 10% जीतते हैं।

और यह देखते हुए कि, सबसे रूढ़िवादी पूर्वानुमानों के अनुसार, आने वाले वर्षों में लिथियम की मांग प्रति वर्ष 1 मिलियन टन के स्तर पर होगी और लगातार साल-दर-साल बढ़ता जाएगा, फिर हम कह सकते हैं कि लिथियम बड़े के साथ एक आधुनिक "तेल" बन रहा है संभावनाओं।

और स्वाभाविक रूप से मैं चाहूंगा कि हमारा देश नए तेल की इस दौड़ में नेताओं में से हो, न केवल लिथियम के उत्पादन और परिवहन में, बल्कि स्वयं बैटरी के उत्पादन में भी और न केवल।

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