पावर ट्रांसफॉर्मर को कैसे ठंडा किया जाता है

गर्मी न केवल छुट्टियों का समय है, बल्कि सभी बिजली इंजीनियरों के लिए सबसे गर्म समय भी है। आखिरकार, चिलचिलाती धूप न केवल आसपास की हवा और समुद्र को गर्म करती है, बल्कि सबस्टेशनों पर स्थित बिजली इकाइयों को भी गरम किया जाता है।

और बिजली ट्रांसफार्मर को लंबे समय तक काम करने और परेशानी से मुक्त करने के लिए, इसके तापमान पर सख्ती से निगरानी करना आवश्यक है।

इस लेख में, मैं आपको बताऊंगा कि विभिन्न प्रकार के ट्रांसफार्मर के लिए यह तापमान नियंत्रण कैसे किया जाता है।

मौजूदा प्रकार के ट्रांसफार्मर कूलिंग

कूलिंग पावर ट्रांसफार्मर और ऑटोट्रांसफॉर्मर्स के लिए कई विकल्प हैं। और एक या दूसरे ट्रांसफार्मर पर किस प्रकार का उपयोग किया जाता है यह सीधे बिजली पर निर्भर करता है। आइए प्रत्येक प्रकार के शीतलन पर करीब से नज़र डालें।

कूलिंग प्रकार С, СГ, СЗ, СД

यदि पत्र "सी" पावर ट्रांसफार्मर के पत्र पदनाम में मौजूद है, तो इसका मतलब है कि ट्रांसफार्मर शुष्क संस्करण है - विशेष तेल का उपयोग नहीं किया जाता है।

इस अवतार में, घुमावदार और चुंबकीय सर्किट एयर कूल्ड हैं। इस प्रकार की कूलिंग का उपयोग मुख्य रूप से 1.6 एमवी * ए तक के ट्रांसफार्मर के लिए किया जाता है।

निम्नलिखित संशोधन मौजूद हैं:

1. फ्लैट - मुहरबंद आवास;
2. एसजेड - इसके अतिरिक्त संरक्षित मामला;
3. СД - ट्रांसफार्मर केस पर वायु द्रव्यमान का एक मजबूर संचलन है।

ठंडा प्रकार "एम"

उच्च शक्ति ट्रांसफार्मर को एक अधिक कुशल तेल प्रणाली की आवश्यकता होती है। तेल के लिए धन्यवाद, शीतलन बहुत अधिक कुशल है।

इस तरह के शीतलन को शरीर पर विशेष पाइप और पंखों की उपस्थिति की विशेषता है, जिसके माध्यम से तेल का प्राकृतिक संचलन होता है।

इस प्रकार के कूलिंग का उपयोग ट्रांसफार्मर और ऑटोट्रांसफॉर्मर्स में 16 एमवी * ए तक किया जाता है।

ठंडा प्रकार "डी"

इस ठंडा विकल्प में, प्राकृतिक संचलन तेल शीतलन के अलावा, प्रशंसक भी स्थापित किए जाते हैं, जो इसके अलावा ठंडा पाइप में तेल को ठंडा करते हैं।

इस मामले में, उड़ाने को केवल तभी चालू किया जाता है जब तेल का तापमान 55 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच जाता है।

इस प्रकार का शीतलक 16 से 80 एमवी * ए की क्षमता वाले ट्रांसफार्मर के लिए लागू है

कूलिंग प्रकार डीसी, एनडीसी

डीसी प्रणाली में, तेल कूलर पर हवा उड़ाने वाले प्रशंसकों के अलावा, तेल पंप भी हैं, जो तेल को शीतलन प्रणाली के माध्यम से प्रसारित करने के लिए मजबूर करते हैं।

इस प्रकार के शीतलन ने बिजली ट्रांसफार्मर में पारंपरिक दृष्टिकोण से दूर जाना संभव बना दिया है, और इस तरह की प्रणाली में, ट्रांसफार्मर टैंक और शीतलक टैंक अलग से स्थित हो सकते हैं।

इसके अलावा, इस प्रकार के कूलिंग ने उत्पाद के आकार को कम करने और 63-160 एमवी * ए तक की शक्ति बढ़ाने की अनुमति दी।

इस शीतलन विकल्प के साथ, उड़ाने और संचलन प्रणाली लगातार काम करती हैं, और यदि उनमें से एक को बंद कर दिया जाता है, तो ट्रांसफार्मर को संचालित करने की अनुमति नहीं है।

एनडीसी प्रणाली डीसी से अलग है कि एनडीसी में एक निर्देशित तेल परिसंचरण लागू किया जाता है।

शीतलन प्रणाली "टीएस" और "एनटी"

इस प्रकार के कूलिंग का उपयोग ऑटोट्रांसफॉर्मर्स और ट्रांसफार्मर के लिए 160 एमवी * ए और अधिक की क्षमता के साथ किया जाता है, और मुख्य विशेषता यह है कि तेल के अलावा पानी को ठंडा करने के लिए उपयोग किया जाता है।

यहां, एक विशेष सर्किट के साथ पानी का पीछा किया जाता है और तेल को ठंडा करता है, जो अपने सिस्टम के माध्यम से जबरन फैलता है। इस मामले में, पानी प्रशंसकों को बदल देता है।

ऐसी प्रणाली में, अधिकतम तेल तापमान 70 डिग्री सेल्सियस है। इन प्रणालियों को भी लगातार संचालन में होना चाहिए।

NT सिस्टम C से भिन्न है कि यह एक निर्देशित तेल प्रवाह के साथ एक प्रणाली को लागू करता है। और ऐसी प्रणाली का उपयोग ऑटोट्रांसफॉर्मर्स और ट्रांसफार्मर में 630 एमवी * ए की क्षमता के साथ किया जाता है।

यह सब मैं आपको बिजली ट्रांसफार्मर और ऑटोट्रांसफॉर्मर्स के लिए शीतलन प्रणालियों के प्रकारों के बारे में बताना चाहता था। यदि लेख आपके लिए उपयोगी या दिलचस्प निकला, तो इसे रेट करें और आपके ध्यान के लिए धन्यवाद!