सैमसंग लैब्स प्रोटोटाइप बड़ी ठोस-राज्य बैटरी

प्रगति अभी भी खड़ा नहीं है, और सैमसंग एडवांस्ड इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी (SAIT), साथ ही वैज्ञानिक से वैज्ञानिक टीमों सैमसंग रिसर्च इंस्टीट्यूट (एसआरजे) ने एक उच्च-प्रदर्शन विकसित किया है, जो टिकाऊ है, लेकिन सभी ठोस-अवस्था में है बैटरी।

नया डिज़ाइन एक मानक लिथियम-आयन बैटरी से छोटा है। इसी समय, प्रयोगशाला के नमूने से पता चला कि यह 1000 डिस्चार्ज-चार्ज चक्रों को समझने में सक्षम है और साथ ही साथ मूल क्षमता को नहीं खोता है।

इसके अलावा, परीक्षणों ने उत्कृष्ट सुरक्षा प्रदर्शन दिखाया है।

इस तकनीक की आवश्यकता क्यों है?

वास्तव में, सॉलिड-स्टेट बैटरी विकसित करना बहुत महत्वपूर्ण काम है। आखिरकार, इस तरह की बैटरी की शुरूआत आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स के विकास में अगला कदम है।

आखिरकार, यदि आप आधुनिक लिथियम आयन बैटरी से तरल इलेक्ट्रोलाइट को हटाते हैं और इसे एक ठोस-अवस्था के साथ प्रतिस्थापित करते हैं, तो यह बहुत अधिक सघनता और अधिक कॉम्पैक्ट उत्पाद बनाने के लिए निकलेगा, जो एक उत्कृष्ट कार्य भी करते हैं गरम करना।

आखिरकार, कॉम्पैक्ट लेआउट और ठोस सामग्री का उपयोग आपको हीटिंग के दौरान गर्मी अपव्यय के लिए कम सामग्री का उपयोग करने की अनुमति देता है।

क्यों आधुनिक लिथियम आयन बैटरी खराब हैं

जैसा कि आप जानते हैं, सभी आधुनिक लिथियम आयन बैटरी की मुख्य समस्या तथाकथित डेन्ड्राइट्स का गठन है।

इसलिए, सक्रिय संचालन के दौरान, लिथियम धातु के चरण में गुजरता है और जल्दी या बाद में यह विभाजक के माध्यम से टूट जाता है और बैटरी को छोटा करता है, जिससे क्षमता में तेज कमी आती है। और कुछ मामलों में, यहां तक ​​कि एक बैटरी आग।

वैज्ञानिक प्रयोगशालाओं के वैज्ञानिकों ने कहा कि वे इस समस्या को हल करने में कामयाब रहे हैं।

वैज्ञानिक समूहों द्वारा क्या सुझाव दिया गया था

तो यह लिथियम धातु एनोड को चांदी-कार्बन समग्र की एक परत के साथ बदलने का निर्णय लिया गया था। इसके अलावा, इसकी मोटाई केवल 5 माइक्रोमीटर थी।

इस मामले में, एक ठोस सल्फाइड इलेक्ट्रोलाइट और एक निकल निकल सामग्री के साथ आक्साइड से बना कैथोड का उपयोग किया गया था।

प्रयोगशाला के नमूनों का परीक्षण 900 डब्ल्यू * एच के घनत्व पर किया गया था, जो तरल इलेक्ट्रोलाइट के ऊर्जा घनत्व से कम से कम दोगुना है।

इसी समय, प्रयोगशाला में बनाए गए प्रोटोटाइप ने 1000 से अधिक डिस्चार्ज-चार्ज चक्रों को सफलतापूर्वक समाप्त कर दिया है।

और जैसा कि गणना से पता चला है, इस आधार पर इकट्ठे हुए इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए संचायक बैटरी 800 किमी तक कार को बिजली देने में सक्षम हैं।

विकास की संभावनाएं

निश्चित रूप से सैमसंग बैटरी के निर्माण में एक विश्व नेता है, और उनके विशेषज्ञ भी इस क्षेत्र में पहले हैं।

बेशक, विशेषज्ञों का विकास अभी भी व्यावसायिक कार्यान्वयन से बहुत दूर है। लेकिन कंपनी की गंभीर योजनाएं हैं।

मुख्य बिंदु नई ठोस राज्य बैटरियों की अंतिम कीमत होगी। यदि कीमत क्लासिक लिथियम-आयन बैटरी के साथ प्रतिस्पर्धा कर रही है, तो दुनिया भर में उनके सक्रिय कार्यान्वयन की उच्च संभावना है।

वैसे, आप पत्रिका में किए गए काम से परिचित हो सकते हैं प्रकृति की ऊर्जा.

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